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domingo, 4 de fevereiro de 2018

Dicas e Truques - Manutenção do Filtro de Ar

🔔Existem vários tipos, modelos, formatos, tamanhos, materiais e cores em que os Filtros de Ar são fabricados, mas sua função é uma só: Proteger seu motor das impurezas que possam invadi-lo causando desgaste prematuro e quebras imediatas.

O filtro de ar é aplicado em qualquer automodelo, seja OnRoad, OffRoad, Monster-Truck ou Arrancada e de qualquer escala, partindo do 1/16 até os gigantes "Large Scale" de 1/5 e 1/4 de tamanho.
Claro que estamos falando aqui de modelos à combustão interna, não pense em botar um filtro de ar em um modelo ELÉTRICO. 😄

Vejamos alguns tipos de filtros encontrados no mercado de modelismo. 


Mantenha seu Filtro de Ar sempre em boas condições 

Esta é uma das coisas mais importantes que você precisa fazer para proteger o seu motor. Um motor pode se desgastar e quebrar em menos de 10 minutos se o filtro não estiver no lugar e umedecido de óleo para filtros. 

A espuma de poliuretano, a partir da qual o filtro é fabricado, tem uma estrutura de “célula aberta” que permitirá que a poeira e a sujeira fina passem por ela se não for umedecida com óleo. O óleo específico para filtros de ar é "pegajoso" e vai segurar toda partícula que a espuma não conseguir segurar em seus pequenos furos da sua rede de emaranhados. Isso torna quase impossível que a sujeira passe e alcance o motor. 

O filtro deve ser limpo e umedecido com óleo a cada hora ou hora e meia de uso do seu automodelo, dependendo do tipo. Cada tanque é consumido entre 5(cinco) e 10(dez) minutos, ou seja, uma hora e meia de uso significa o consumo aproximado de 9(nove) a 18(dezoito) tanques, porém, se você usa o automodelo em condições extremamente empoeiradas, a limpeza deve ser mais frequente para evitar maiores problemas. 

💥Sempre utilize óleo específico para filtros de ar e nunca, jamais ligue seu motor sem o filtro. 

Para limpar o filtro de ar, retire o filtro da boca do carburador e em seguida retire o elemento filtrante de espuma da carcaça de borracha ou plastico. Use água morna e detergente neutro para lavar a espuma. Cuidado para não rasgar o elemento filtrante, massageie com cuidado até que a sujeira e o óleo velho se desprendam, depois enxague com a água morna. Algumas pessoas usam o próprio combustível para dissolver o óleo e a sujeira da espuma, porém, não recomendo visto que a espuma pode reagir com o combustível e inchar, ficando frágil, além de ser um solvente bastante caro para ser gasto limpando peças.



Quando todas as partículas de sujeira misturadas ao óleo velho forem removidas (isso pode levar várias lavagens e enxaguamentos), esprema por algumas vezes a espuma para tirar todo o excesso de água. Utilize uma toalha de papel para secar a espuma o máximo que conseguir. Depois que a espuma estiver completamente seca, pingue algumas gotas de óleo de filtro novo na espuma e massageie-a para que o óleo seja espalhado por toda superfície do filtro. 

Alguns fabricantes disponibilizam o elemento do filtro já umedecido com o óleo, isso facilita muito a vida do modelista, visto que o filtro é relativamente barato e será necessário apenas trocar o elemento filtrante economizando assim algumas lavagens.


Existem também alguns Filtros de Ar de Performance, que foram inspirados nos filtros usados em automodelos de Grande Escala(Large Scale), especialmente para modelos OffRoad, onde a pureza do ar que o motor consome deve ser a máxima possível. Então, foi desenvolvida uma Tela Protetora que ajuda a filtrar as minúsculas partículas sólidas e também repelem água. 

Uma dessas telas é o "Outer Saver", que foi projetado para proteção adicional do filtro de ar do Motor. O "Outer Saver" pode ser facilmente removido sem a necessidade de se retirar o filtro e é facilmente lavável, tornando muito conveniente para a limpeza e reinstalação rápidas da tela.





Outras telas com o mesmo objetivo de proteção mas com um pouco menos agilidade e rapidez na hora de lavar são as incorporadas direto ao filtro de ar, formando uma única peça. Veja um exemplo nas imagens abaixo:

 




Por fim, esprema a espuma e verifique se o óleo não pinga, caso ocorra, significa que existe óleo em excesso, o que não é bom, então o excesso de óleo deve ser retirado. 

Instale o elemento de espuma na carcaça de borracha ou plastico e recoloque o filtro na entrada de ar do carburador, certificando-se de que a espuma está totalmente encaixada, não deixando nenhum espaço ou buracos abertos à sua volta, permitindo que o ar passe sem ser filtrado. 




💥Uma dica para vedar ainda mais o contato da espuma com a parede da caixa de borracha ou de plastico do filtro, é passar um pouco de graxa branca em toda a borda onde a espuma encosta, assim você estará garantido que seu filtro funcionará perfeitamente e seu motor terá uma vida longa, se depender só do filtro, claro!


Por: Marco Daher
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sexta-feira, 30 de dezembro de 2016

Dicas e Truques - Cozinhando o Nylon!

Como deixar mais resistentes as peças de Nylon?

Muitas das peças de plástico que compõem modelos RC, especialmente peças de suspensão, são feitas de nylon ou de um composto de plástico que inclui o nylon. O nylon é "Higroscópico", o que significa que ele absorve a umidade e pode perder também. Isso ocorre naturalmente com o nylon, ele irá absorver a umidade do ar lentamente mas também poderá perder essa umidade e secar ficando mais frágil. Quando o tempo estiver mais quente e seco, a perda de umidade é bem mais acelerada. Quanto maior a quantidade de água absorvida no Nylon, mais flexível e, portanto, mais resistente e durável ele se torna. A absorção natural da umidade ocorre ao longo dos meses, a menos que nós a aceleremos até o seu limite.
Peças de composto plástico feitas de nylon, ou aquelas com nylon na sua formulação (tais como as balanças de suspensão), podem se beneficiar de uma dica simples mas eficaz.
Essas peças plásticas que contêm nylon podem ser fervidas para garantir o máximo de teor de água e máxima durabilidade. Isso geralmente não é necessário para peças novas, mas há exceções. A alta pressão (mais de 7.000 psi) e de calor no processo de moldagem por injeção pode gerar estress dentro da peça e certas áreas esfriarem mais rapidamente do que outras. A fervura da peça alivia esse estress. 

Caso você esteja com o problema de quebra frequente dessas peças, ferver as suas próximas substituições antes da instalação no automodelo pode fazer a diferença.
A fervura pode beneficiar também aquele seu modelo bastante antigo, "Vintage" mesmo, que está escondido em alguma gaveta ou caixas na garagem ou em depósitos. Eles acabam que ficam com as peças bastante secas e quebradiças, e essa dica pode ajuda-lo a resgatar a resistência delas.
Veja como ferver as peças recuperando a flexibilidade: 
1. Panela de água para uma fervura rápida.  Selecione uma panelinha que seja grande o suficiente para submergir suas peças. Use uma peneira metálica para manter as peças longe do fundo da panela.
 


2. Coloque as peças na água fervente.  Use uma pequena peneira metálica para colocar as peças dentro da panela para evitar que os plásticos se assentem no fundo da panela, o que poderia leva-las a fusão derretendo alguma parte ou até mesmo deformando-as.
    
 
3. Deixe as peças ferverem durante 3 minutos.  
Defina um temporizador de 03 minutos no próprio celular para avisa-lo quando as peças estiverem prontas. Não deixe na fervura mais do que o tempo estipulado, pois ferve-las mais do que isso não vai torná-las mais fortes.
Uma vez que as peças tenham absorvido toda a água que podem absorver, o tempo extra na água fervente não fará diferença.

4. Retire as peças da panela e deixe esfriar. 
Resfriar, Secar, Reinstalar.
Deixe as peças esfriarem naturalmente para a temperatura ambiente por conta própria, não as coloque na geladeira ou freezer, ou sopre com um ventilador. Depois de resfriadas, as peças estarão prontas para instalação e uso.

ATENÇÃO AO TEMPO FRIO
Cuidado com o frio quando usar as peças recém fervidas.
Tenha cuidado! Se você planeja usar partes recentemente fervidas em condições de extremo frio, a resistência pode alterar pois a umidade dentro da balança poderá congelar, tornando a peça ainda mais frágil do que era antes de você fervê-la.
E SOBRE OUTROS PLÁSTICOS?
A fervura só irá beneficiar o Nylon e os compostos de Nylon, visto que este material, como falado anteriormente, é “HIGROSCÓPICO”.  Outros tipos de plásticos não serão afetados, ou poderão se deformar ou encolher - e isso não é bom que aconteça. 
Em caso de dúvida, ferva primeiro uma parte quebrada ou um pedaço da "árvore" (aquele esqueleto plástico que segura as peças novas).  Se o material não for afetado pela fervura ou se não ficar mais fraco, pode ir direto para a peça, e certamente irá deixar a peça mais flexível e menos propensa a quebras.