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sexta-feira, 26 de maio de 2017

Campeonato Mundial 2017 de 1/5 Big Scale e 1/8 GT


Transcrição "IPSIS VERBIS" do Site http://www.febarc.org/site

Pre-inscrição para o Campeonato Mundial 2017 de 1/5 Big Scale e 1/8 GT- ARGENTINA



Bom dia!


Está aberta a Pré-inscrição para o Campeonato Mundial 2017 de 1/5 Grande Escala e 1/8 GT On Road em Buenos Aires - Argentina

Categoria 1/5 Grande Escala será do dia 25 de Novembro a 02 de Dezembro de 2017.

Categoria 1/8 GT será do dia 4 a 10 de Dezembro de 2017.

A FEBARC, através da FAMAR, é a representante da IFMAR no BRASIL. A IFMAR é o órgão normatizador mundial do automodelismo RC. É a IFMAR que orienta campeonatos mundiais, cria regulamentos e executa as atividades que permitem que o hobby possa ser usufruído organizadamente.

A IFMAR é formada por 4 grupos ROAR, FEMCA, EFRA e FAMAR. Estas instituições que representam a IFMAR são compostas pelos seguintes grupos de países:
ROAR é formada pelos países Norte Americanos e Canada.
FEMCA é formada pelos países Asiáticos e Oceania.
EFRA é formada pelos países Europeus
E a nossa FAMAR é formada por países da America Latina, America Central, Africa do Sul e Israel.
Para participar de Campeonatos Mundiais IFMAR, é exigido que se cumpram algumas regras que são reguladas pela FEBARC.

Como as vagas dos Campeonatos Mundiais são disputadíssimas, a IFMAR exige que os pilotos formados pela comissão nacional tenham no mínimo experiencia em eventos nacionais na categoria do evento a ser realizado, exemplo: preferencialmente podem participar do Mundial de 1/8 off-road os pilotos que estiverem ranqueados na categoria 1/8 off-road.
A FEBARC adota o ranqueamento nacional e solicita as vagas a IFMAR que estabelece como padrão a ordem do ranqueamento e não pela da ordem de inscrição.

O Ranqueamento FEBARC utilizado para qualificar os pilotos, é realizado através dos resultados dos Campeonatos Brasileiros do ano anterior.

Ex: Para participar do Campeonato Mundial de 1/8 GT em 2017 na Argentina a prioridade das vagas será dos pilotos que estiverem melhor qualificados no ranqueamento 2016 da Categoria 1/8 GT, seguido do ranqueamento da 1ª etapa do Brasileiro 2017. Na segunda fase de distribuição de vagas, será utilizado também o ranqueamento 2017 válido ate a 2ª Etapa do Brasileiro GT 2017.

Segue abaixo as regras básicas para Participações de Campeonatos Mundiais IFMAR.

a) Estar em dia com as Obrigações com a FEBARC.
b) Solicitar a emissão da Licença Internacional, através deste link: Formulario de Credenciamento Pilotos FAMAR-FEBARC.
c) Estar Ranqueado pela FEBARC.
d) Fazer a Pre-Inscrição e recolher a taxa.
e) A inscrição é individual e intransferível.

Observações especiais:

a) Os pilotos que fizerem a reserva e recolherem a taxa e não conseguirem a vaga, a FEBARC reembolsará o valor recolhido em até 40 dias após o anuncio das vagas.
b) Quando houver desistência por parte do Piloto, a FEBARC não poderá reembolsar os valores recolhidos pois as pré-inscrições são enviadas a IFMAR e somente são reembolsados os valores das pré-inscrições não aceitas.

Para Participar do Mundial 1/8 GT e 1/5 Grande Escala On Road 2017 o piloto deve preencher a ficha de pré-inscrição neste link. Após o recebimento da sua pré-inscrição a FEBARC encaminhará através do seu e-mail, orientações para o recolhimento da taxa de pré-inscrição. O Prazo para o encerramento e confirmação de pagamento é dia 25/05/2017. 

Piloto que efetuar a pré-inscrição e não confirmar o recolhimento da taxa, será automaticamente excluído da lista de pré-inscrição. Caso ainda deseje se inscrever, pode fazer nova pré-inscrição para a segunda fase de redistribuição de vagas.

Após dia 28/05/2017, será realizada a redistribuição das vagas remanescestes aos pilotos que estão em lista de espera.

A IFMAR/FAMAR já confirmou para o BRASIL 5 vagas, além dessas estamos pleiteando vagas para atender a todas a solicitações.


Por: Marco Daher

domingo, 21 de maio de 2017

Apresentando o FUTABA 7PX




Com o lançamento do 7PX, a Futaba vai continuar liderando a corrida para uma revolução nos Rádio Controles de Superfície. Quando se trata de recursos, você não vai encontrar outro rádio que se compara a esse, dado a quantidade e variedade desses recursos. 
                                                 

As inovações começam com o protocolo de comunicação "SR" Super Response da T-FHSS, e continuam com a capacidade de telemetria completa, uma tela "Touch Screen" LCD de 4,3 polegadas, retroiluminada por LED, novo Receptor R334SBS ultra rápido e com sete canais reversíveis. E isso é apenas o começo. 

Aguarde o lançamento e descubra o potencial que um rádio controle de ponta pode lhe proporcionar nas corridas mais difíceis.

Lançamento em Julho de 2017. Ainda não há preço estimado.


Características

  • T-FHSS SR Super Response, T-FHSS, S-FHSS e FASST protocolos.
  • Tela Grande, backlit 4.3 " LCD Touch Screen.
  • Telemetria totalmente compatível.
  • Memória para 40 modelos.
  • 5 MIXERs programáveis.
  • S.Bus editor de programação dos servos.
  • Receptor R334SBS 2.4GHz.
  • Os canais 5, 6 e 7 possuem reversão, ajustes de ponto final, sub-guarnição, Mixagem de freio e ABS.
  • 4WS mixer.
  • Mixer do freio.
  • Mixer de giroscópios.
  • Programação da direção.
  • Funções de switch / dial atribuíveis.
  • Servo monitor.
  • Temporizador Normal / Regressivo / Integral.
  • Lap Timer / memória.
  • Ajustes de direção / gatilho (tensão, posição, ângulo).
  • Cópia de Programação de Modelos.
  • Atualizável por software.
  • Micro slot para cartão de memória.
  • Mensagem de voz / Plug de fone de ouvido para mensagens de áudio.
  • Ajustes de Operação para mão direita ou esquerda.


Por: Marco Daher










Por: Marco Daher

Kit Honda NSR500 1991 - Kyosho 1/8 EP

Kyosho 1_8 EP Honda NSR500 1991 Kit (4)
Desde o seu primeiro lançamento em 1992, o modelo de venda da Kyosho, Hanging On Racer, ainda é tão popular como sempre.

O "S.D.S.S" (sistema de direção semi direto) proporciona um movimento totalmente independente de alto desempenho em conjunto com a figura do piloto, incorporando 13 ligações diferentes, de modo a que ele fique preso ao modelo enquanto se inclina para os lados. O resultado é uma pilotagem com desempenho não apenas como uma motocicleta real, mas que seja fácil o bastante para que qualquer um possa controlar. Além disso, cada seção da moto é projetada com um incrível nível de detalhe em escala, da carenagem, suspensão com garfo dianteiro invertido, disco de freio e pinças, rodas, corrente de transmissão, pinhão e braço oscilante assimétrico para recriar um modelo de qualidade com excepcional padrão de qualidade em mínimos detalhes. 
No entanto, como apenas poucas peças são usadas em sua construção, até mesmo os iniciantes podem desfrutar da satisfação da montagem que leva apenas um curto período de tempo para ser concluído. Mergulhe profundamente no reino fascinante da moto elétrica R/C, pilotando como nunca antes e descubra o puro prazer de acelerar no asfalto, exibindo e pilotando seu próprio Hanging On Racer.



Características:
Recriação da Honda NSR500 que competiu na Corrida de Rua em 1991 - World Championship Grand Prix (WGP) 500cc class.

Características do sistema de transmissão: corrente incorporando pinhão e mini coroa, semelhante a uma moto real.
Inclui motor Le Mans DM20 com potência moderada e características de fácil controle.
Unico sistema S.D.S.S que permite curvas suaves e bem fechadas.
O quadro com estilo tubo duplo, otimiza a utilização do espaço com refrigeração de ar para o motor.
Suspensão dianteira com garfos invertidos.
Suspensão traseira utiliza braço oscilante assimétrico com amortecedor de atrito mono-choque.
O nível surpreendente de detalhe da escala é recriado em cada componente incluindo a suspensão dianteira invertida, o disco de freio e as regulagens de suspensão.
A potência do motor Le Mans DM20 é transferida para o sistema de transmissão através da corrente de e do pinhão. Também está disponível uma coroa dentada reforçada opcional.
Figura do piloto incorporando 13 juntas é usado para controlar a direção. 
Como a cintura do piloto cai para o lado ao fazer as curvas, o joelho é projetado e a cabeça se move na direção da tangente da curva, simulando a ação de um piloto real ao fazer curvas.
Os protetores de prevenção de quedas são eficazes para quando os iniciantes ainda não pegaram  jeito da coisa, a pilotagem fica difícil caso a motocicleta incline-se demasiadamente.









O kit inclui:
Kit de chassis desmontado
Engrenagem de pinhão (10T, 12T, 14T)
Graxa
Chave de cruz
Chave de pinhão

Necessário para operação:
Sistema de rádio de 2 canais
Bateria para o modelo (7.2V-1600mAh Ni-MH recomendado)
1 servo x (L32 x W16 x H31.5 max.)
1 x ESC (L34 × W24 × H14mm máx.)
Baterias para o transmissor
Carregador de bateria 
Adaptador do carregador

Dados técnicos:
Comprimento: 270mm
Largura: 98mm
Altura: 190mm
Distância entre eixos: 185mm
Pneu (F / R): 78 × 18 mm / 86 × 23 mm
Relação de Engrenagem: 13.80: 1-19.30: 1
Peso: 750g (aprox.)
Motor: Le Mans DM20


Modelo # 34932B - Valor nos EUA US$ 136.99

Veja abaixo a montagem do modelo:

Veja abaixo o modelo montado e em funcionamento.



Por: Marco Daher









Por: Marco Daher

sábado, 13 de maio de 2017

Oval na POEIRA com 1/4 de Escala!

Campeonato Neo Zelandês de 1/4 de escala - Oval OffRoad 2017


Compartilhamos os vídeos de Julian Groves sobre a Corrida OffRoad no Campeonato Oval da Nova Zelândia. Esses bólidos de quarto de escala são impressionantes! Nós temos três vídeos com sabor de "Poeira" para você se deleitar com esses incríveis modelos de 1/4 de escala voando baixo e fazendo os espectadores irem ao delírio com os pegas, batidas e capotagens, veja abaixo os vídeos com as categorias Sprinter, Modificado, e Midget Action. Claro, "midget"(médio ou anão) é tudo muito relativo, uma vez que estes são todos os quarter-scalers(escala 1/4), e não aparentam serem nada menores do que os Q-scale, então médios(midgets) em relação a quê?
Confira nos vídeos abaixo:

Por: Marco Daher









Por: Marco Daher

sexta-feira, 5 de maio de 2017

Lançamento O.S. SPEED B2102 - Motor .21 de Perfil Baixo(Low Profile)

SPEED B2102 Buggy Engine Escala 1/8 de Competição           Perfil Baixo = Alto Desempenho
Speed ​​B2102 1/8 Scale Competition Buggy Motor Foto (ver imagem maior)

Apenas um olhar para o motor Speed ​​B2102 e você vai notar: o cabeçote do cilindro é significativamente menor do que aqueles encontrados em motores semelhantes o dito "LOW PROFILE" que significa "PERFIL BAIXO"E definitivamente parece bastante interessante, mas parecer é apenas uma pequena parte dele. O perfil mais baixo do Speed ​​B2102 desce o centro de gravidade por impressionantes 17 milímetros. Isso impulsiona a pilotagem de seu buggy ganhando tempo de pista, que pode ser um verdadeiro ponto de diferença no dia da corrida. Monte o seu SPEED B2102 em seu Buggy e você vai voar baixo, enquanto os outros vão para casa.
  • Revelado e testado no Campeonato Mundial IFMAR 1/8 de 2016
  • Abrace a pista e conquiste as curvas como nunca antes, e sem sacrificar o desempenho de refrigeração
  • Rolamentos de cerâmica permitem que você funcione mais frio sem manipulação especial ou limpeza - eles também são mais leves, criam menos atrito e duram mais do que rolamentos de aço
  • Desfrute de até dez minutos de tempo de funcionamento por tanque com o carburador 22C mais económico do SPEED B2102
  • As inovações de velocidade do O.S. incluem um eixo virabrequim com revestimento de tungstênio e diamantado com encapsulamento de silicone
  • Também disponível com PIPA T2090SC


O perfil mais baixo da Speed ​​B2102 desce o centro de gravidade por impressionantes 17 milímetros.


Especificações

Números de estoque:
OSMG2064
OSMG2065 com silencioso T2090SC

Deslocamento:
0,211 cu (3,46 cc)

Furo
0,646 pol (16,40 mm)

STROKE:
0,646 pol (16,40 mm)

RPM prático:
4.000-42.000

Potência:
2,65 PS / 2,61 hp @ 34 000 rpm

Peso:
12,25 onças (347 g)

Inclui:
Vela P3 turbo plug, Venturi de 6,0 milímetros instalado, Venturi de 6,5 milímetros extra, Gascket de escape, tampas de poeira (3, 16 e 18 mm)

Requer:
Combustível 30% nitrometano, filtro de combustível, aquecedor de vela, caixa de partida, mangueiras de combustível com 2,5 mm, almotolia de combustível ou pistola, PIPA ou conjunto para OSMG2064 (OSMG2953 é recomendado), e amaciamento.

Por: Marco Daher









Por: Marco Daher

quarta-feira, 3 de maio de 2017

LANÇAMENTO 2017 - KYOSHO INFERNO GT3 NITRO 1/8

Kit INFERNO GT3 1/8 Scale Radio Control para motores de .21 a .25 - 4WD Touring Car

Preço de Lançamento nos Estados Unidos: USD$ 785.00

SEJA O PRIMEIRO A CONHECER E COMENTAR ESTE EXCEPCIONAL PRODUTO

Nas lojas a partir de JULHO 2017



Mudança de modelo completa com base no MP9 TKI-4!
O Pacote da nova geração desafia todos os rivais, atuais e futuros...

Com Roll realista e movimentado, além de ser mais fácil de pilotar do que os modelos 1/10 de turismo ou modelos de competição de escala 1/8 Pro, a categoria 1/8 GT desenvolveu um seguimento popular em todo o mundo. 
Como uma categoria estabelecida do GP on-road, as especificações aderem aos regulamentos estabelecidos pela IFMAR (Federação Internacional de Modelos de Corridas Automotivas). 
Este kit Inferno GT3 é o modelo ideal para competir na categoria de corridas 1/8 GT. Baseado no modelo da Kyosho, o Inferno MP9 TKI4 1/8 GP buggy, o GT3 representa uma mudança de modelo completa da versão anterior do Inferno GT2. As especificações avançadas fornecem um desempenho de corrida melhorado através de: melhor traçado de superfície realizado a partir de novos amortecedores curtos e de grandes dimensões, fabricados em duraluminio; Resposta do acelerador melhorada com um diferencial mais leve; Manobrabilidade melhorada a partir da distribuição ideal de peso; Sensação segura do traçado, high-grip(alta aderência) através da rigidez ideal do chassi; Forte desempenho na frenagem efetiva, trazendo o peso do chassi para um ponto de apoio, fornece durabilidade essencial e confiabilidade necessária para os pilotos de competição durante longos períodos. O GT3 está totalmente equipado para competir e ganhar sob a pressão das corridas mais intensas e é o caminho mais rápido para a glória das competições.

● Kit de corridas puro baseado no Inferno MP9 TKI4, projetado para corridas de circuito.
●O diferencial significativamente mais leve do que o GT2 aperfeiçoa a resposta do acelerador.
● Choques curtos de grandes furos e molas de amortecedor com base no design da versão buggy.
● O amortecedor de alta rigidez realiza o desempenho necessário para todos os traçados.
● Novo tipo de pistão do amortecedor de uretano aumenta a resistência ao choque.
● Escolha das posições de montagem para a frente e para trás disponíveis para o poste de montagem da Bolha. 
● Inclui a comprovada unidade de câmbio de 2 velocidades com sapatas de embreagem da GT2.
● Peças metálicas de alumínio reforçam o formidável estilo do GT3.
● As peças padrão e opcionais para o MP9 podem ser instaladas para aumentar ainda mais o desempenho.

Desenvolvido com longa distância entre eixos para estabilidade superior em curvas. As modificações em cada seção permitem um desempenho de torneamento igual a carros de distância entre eixos curtos.

Equipado com amortecedores de óleo de traço curto, recentemente projetados, e molas de amortecedores com base em buggy. Maior capacidade em comparação com o GT2 oferece traçado de superfície muito melhorado.

Torres dos amortecedores usinadas em Duraluminio de alta rigidez, combina perfeitamente com os amortecedores de óleo recém-projetados para realizar função de amortecimento bastante confiável.

Os braços de suspensão dianteiros e traseiros do MP9 TKI4 oferecem melhor traçado de superfície e desempenho de giro. Quantidade de ajuste mais amplo permite a otimização para várias situações de pilotagem.

A posição nova do borne do montante da Bolha aumenta a rigidez da fixação evitando muitas vibrações.

A caixa de rádio adota a mesma estrutura separada como o MP9 TKI4. A separação do receptor e da bateria otimiza a distribuição do peso e minimiza o risco de problemas.

Tanque de combustível de grande capacidade: 150cc, suporta longos tempos de operação. Protetor de resina impede que o combustível espirre sobre os freios quando for feito o reabastecimento.

DADOS TÉCNICOS

■ Comprimento 537mm
■ Largura 310mm
■ Altura 116mm (sem motor, carroçaria )
■ Distância entre eixos 359mm
■ Faixa de rodagem 262mm / 266mm
■ Pneus (F / R) Vendido separadamente (pneus de borracha para 1/8)
■ Gear Ratio 1ª Velocidade 10.14: 1 / 2ª velocidade 7.90: 1 
■ Peso 3.270g aprox.
■ Motor de escape traseiro da classe .21


Necessário para operação

  • Sistema Rádio Controle TX/RX de 2-3 canais para automodelos
  • Servo x 2 para carros
  • Bateria para receptor 
  • Motor .21 com escape traseiro
  • Sistema de escape(PIPA e CURVA)
  • Combustível NITROMETANO
  • Ferramentas de Partida(aquecedor de vela, almotolia, caixa de partida)
  • Bolha Pintada
  • Pneus de borracha


Por: Marco Daher








Por: Marco Daher









Por: Marco Daher